最近我們試駕了凱翼品牌的第二款車型—?jiǎng)P翼C3R。那么這款車與我們之前試駕的凱翼C3是否存在著那些關(guān)系？下面我們一齊來看一下?！咀摹z影：鐘永堅(jiān)】
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其實(shí)從名字和外形上看，凱翼C3R其實(shí)就是凱翼C3的兩廂版車型。它們的基礎(chǔ)原型車都是奇瑞的E2。也許奇瑞直接把E2的兩廂版和三廂版車型都給了凱翼，所以后續(xù)我們也聽不到奇瑞E2量產(chǎn)的消息了。
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從外形上看，雖然凱翼C3R掛的是凱翼標(biāo)，但凱翼并沒有對這款車的外形做任何的改動(dòng)，完全就是奇瑞E2兩廂版的外形，僅僅是換了個(gè)車標(biāo)。
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凱翼C3R的“三圍”尺寸為3972/1726/1510mm，軸距為2510mm，是典型的A0級兩廂車的身材。
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前臉和尾部造型都是給人圓溜溜的感覺，整車的設(shè)計(jì)看上去還是挺時(shí)尚、年輕的。
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我們這次試駕的是頂配車型，配備的是185/60 R15的佳通輪胎，輪轂造型要比凱翼C3更為好看些。
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尾部其實(shí)用了挺多線條去勾勒的，但并不顯復(fù)雜，相反還挺協(xié)調(diào)的。
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后保險(xiǎn)杠僅僅配備了兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)，而且倒車?yán)走_(dá)的安裝位置也過于靠近中間，對兩側(cè)的位置照顧不夠周到。
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后尾窗好增加了個(gè)小尾翼，讓整個(gè)尾部看起來并不單調(diào)。
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尾燈造型的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。
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凱翼C3R前大燈采用了遠(yuǎn)近一體式的透鏡光源，這在同級別車型當(dāng)中比較少見。因?yàn)殡m然同級別車型當(dāng)中也有配備透鏡，但大多數(shù)都只是在近光燈中配備。
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前臉造型的設(shè)計(jì)還是挺好看的。
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logo處的中網(wǎng)是密封的，并不起通風(fēng)的作用。
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還不忘配備LED日間行車燈，瞬間逼格更高，這也是中國消費(fèi)者喜歡的元素之一。
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配備手動(dòng)空調(diào)是在情理之中，不過在試車當(dāng)天感覺空調(diào)的制冷能力一般。
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這次試駕的車型統(tǒng)一配備5擋手動(dòng)變速箱。變速箱的整體手感還挺好的，擋位比較清晰，但就是5擋降4擋會(huì)顯得模糊些，經(jīng)常感覺心里沒底，不知道降擋正確與否。
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凱越C3R的儲(chǔ)物空間確實(shí)設(shè)計(jì)得足夠豐富，擋桿前方有個(gè)小儲(chǔ)物格。
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手剎處雖然缺少了扶手箱，但是卻換來了多個(gè)儲(chǔ)物格，即使同時(shí)間放很多飲料都沒問題。
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手套箱的容量也巨大，而且還分上下兩層，特別實(shí)用。
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凱越C3R配備了7英寸的多媒體觸摸屏，帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙以及映射功能，可以說功能很齊全。
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兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)不夠用不緊要，凱翼C3R還配有倒車影像。只是實(shí)際使用過程中，發(fā)現(xiàn)倒車影像的清晰度特別差，平常使用都幾乎看不清后方的情況，而且大太陽睇下更看不清。
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按鍵的手感一般，阻尼不夠均勻，也比較松垮。
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儀表采用了紅底白字的設(shè)計(jì)，清晰度沒問題。另外行車電腦的信息也足夠豐富，包含了平均油耗、里程累積等等。
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凱越C3R的配置一點(diǎn)也不低，還配有多功能方向盤。
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前門板處的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)容量也挺大的，放三瓶礦泉水沒問題。
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后門板出的儲(chǔ)物格容量也可觀。
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方向盤下方還有個(gè)小儲(chǔ)物格，用起來真的很方便。
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凱越C3R的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和凱翼C3完全一樣，沒有做任何改動(dòng)。雖然設(shè)計(jì)上比較普通，但還好做工和接縫都讓人比較滿意。
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方向盤僅提供兩向調(diào)節(jié)。
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座椅也不提供高低調(diào)節(jié)，難道工程師就沒有考慮到矮小女性駕駛者的感受嗎？
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頂配車型的座椅采用了絨布加真皮的材質(zhì)，提升車廂高檔感之余，這種座椅夏天用起來也沒有全真皮座椅那么熱。
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前排乘坐的頭部空間是挺充裕的，試駕期間1米8的人坐進(jìn)去也沒有壓力。
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雖然軸距只有2510mm，但因?yàn)椴捎昧祟愃骑w度的中置油箱和MM設(shè)計(jì)理念，所以后排的腿部空間還是挺好的。
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地臺也幾乎做到了全平。
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后排座椅只配備了兩個(gè)頭枕，中間乘客無法享受此待遇。
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尾廂們只能通過前面的按鈕或者是鑰匙打開，稍微不是那么方便。
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相比凱翼C3，凱越C3R的后排座椅增加了4/6分割功能，這顯然更加實(shí)用。其實(shí)這個(gè)功能也應(yīng)該在凱越C3中配備，畢竟既然可以實(shí)現(xiàn)整體放倒，那么4/6分割不就是在座椅上切一刀就能實(shí)現(xiàn)嗎？
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由于本身就是一臺奇瑞車，所以凱翼C3R搭載的就是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也用在包括E3在內(nèi)的很多車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500。雖然動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中距，最重要的是低扭弱的現(xiàn)象已經(jīng)有了明顯的改善。
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前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)是這個(gè)價(jià)位車型常見的懸掛形式。
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實(shí)際開起來，底盤的表現(xiàn)確實(shí)是這款車最大的亮點(diǎn)，濾震舒適至于又挺有厚實(shí)感，并且支撐性也不錯(cuò)，給人的好感度很高。
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