哈弗H9是長城最高端的SUV，售價22.38-27.28萬元，定位為7座硬派SUV?！咀摹z影：顏宇鵬】
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哈弗H9的設計開發(fā)參照對象很明顯來自豐田普拉多。
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車身長寬高為4856*1926*1900mm，屬于高頭大馬的SUV。
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備胎外掛的尾部形象也很容易讓人聯(lián)想到豐田普拉多，當然這也是所有硬派越野車的特征。
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前格柵是哈弗家族設計，紅底“HAVAL”標示低調之余不乏辨識性。
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前大燈內藏LED日間行車燈。
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霧燈外圍的鍍鉻裝飾與格柵相呼應。
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發(fā)動機蓋和翼子板上的黑色通風口都是純裝飾件，并不具備實際效用。
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除了外掛備胎版本，長城也提供一款備胎放在車底的后門供用戶選擇。
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從這個角度看尾燈的造型、輪廓與車身很好地融為一體。
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外掛備胎版本的倒車攝像頭位于備胎罩上。
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車頂行李架是金屬的，非常堅固，可以放心承重。
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門檻的腳踏板位置合理，上下車便利之余也不容易托底。
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內飾整體設計風格追求中庸，格調還是對得起價格。
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與外形一樣，采用整體剛中帶柔的線條風格。
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方向盤尺寸適中，高高在上的坐姿能讓人對車身尺寸逐步消除陰影。
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中控臺采用了層級式的設計，功能區(qū)劃分清晰。
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最頂部是這個海拔、氣壓、方向顯示區(qū)，彰顯了硬派SUV的氛圍。但說實話這些東西日常使用的必要性較低。
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中控臺觸摸屏功能不少，例如這個畫面可顯示四驅系統(tǒng)的動力分配比例。
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這里可顯示車輛的坡度和傾斜角度。
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音響、空調的界面也通過這個屏幕來顯示，所以這個屏幕會比較“忙碌”，經常都得切換來切換去。
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由于屏幕里駕駛位較遠，伸長手才能操作，而且屏幕朝上，不是很便于觀看。
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略微朝上的空調控制區(qū)操作很方便；下面一列拋光鋁合金按鈕有奔馳的影子。
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擋桿區(qū)域也很顯檔次。
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左側是自動手剎和AUTOHOLD，右側是變速箱的幾種駕駛模式：經濟、運動、雪地，全部不用時為標準。
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最低配車型的四驅模式旋鈕，有2H、AUTO、4H、4L四個模式。高配版為直接按地形來選擇。
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儀表的觀感中規(guī)中矩，亮點在中央的彩色液晶屏。
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這液晶屏的畫面精細度比中央觸摸屏要高。
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這里可以實時顯示輪胎氣壓。
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四個車門的電窗均為一觸式升降，算是自主品牌中的高檔貨。
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車頂這個氣氛燈有紅、藍、紫等幾種顏色變化，硬漢也有幾分柔情……
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前排座椅造型、大小都很合理。
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低配版為手動座椅，調節(jié)容易；最高配有全電動記憶座椅和按摩功能。
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中排空間足夠寬大，地臺接近全平，坐3人也很體面。
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中排座椅靠背可以調節(jié)角度，而且整張座椅可以前后移動。
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中排的獨立空調控制為全系標配。
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出風口位于車頂，中、后牌可以獨立享受，是一個好設計。
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中排的LED閱讀燈很精致，但這個部位的車頂做工有些松動。
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中排右側的座椅可以一拉把手自動前滑，騰出進入后排的空間。
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第三排座椅的空間不算小，但座墊薄、離地很低，坐姿為“屈膝”型。
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第三排的腳掌無法伸入前排座椅底部，使得坐姿更加別扭。
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前排手枕箱很大，遺憾的是沒有設置冰箱。
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門壁板的儲物格為應有水平。
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值得稱贊的是很多儲物格都鋪了一層絨面，有檔次。
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中排手枕設置了帶翻蓋的杯座和儲物格。
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遮陽板除了閱讀燈，還有延長板，適合自駕遠行。
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后門橫開式設計源自普拉多，就連方向也跟普拉多一樣的向右打開，并不適合國內靠右行駛的路況。
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這根車門打開后的鎖止撐桿也和普拉多的設計一模一樣。
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隨車工具藏在后門內壁。
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七人狀態(tài)下，尾廂所剩空間無幾。
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中排座椅放平后，可以騰出一個大空間，可惜沒有全平。
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越野才是哈弗H9的主要賣點。
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前懸掛底部設有完整的防護罩，即時托底也能提供一定保護。
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后懸掛為硬軸非獨立五連桿，優(yōu)勢是行程很長。
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低配版輪胎為265/65R17，輪胎為固鉑的SUV專用單向胎，性能不俗。
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這里可以清晰看到大梁；輪拱內鋪設了隔音墊。
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哈弗H9全系采用2.0T發(fā)動機，動力只能算是入門級別。
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這臺發(fā)動機還需要使用95號以上汽油。
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2.0T發(fā)動機是否足以應付哈弗H9那超過2.2噸的車重？它的越野能力又有多高強？詳情請參看車評。
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