大佬也可以玩轉(zhuǎn)小車，閃耀著三叉星光芒的B200就是一輛平民奔馳，30萬左右的價(jià)錢對(duì)于不少紅男綠女來說都是個(gè)誘惑，它的表現(xiàn)能否一如人意呢？【撰文、攝影/鐘之彥】
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擺脫了三文治結(jié)構(gòu)之后的奔馳B級(jí)，重心大大降低。
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行走起來是顯得輕快得多，沒有頭重腳輕的感覺。
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雖然車身高度與前作相似，但車內(nèi)地板高度已經(jīng)大幅下降，換來充裕的頭部空間。
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B200的風(fēng)阻系數(shù)只有0.26Cd，在同級(jí)別的MPV中非常罕見。
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B200的頭燈為雙氙氣樣式。
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車身側(cè)面的線條靈感來自于09年發(fā)布的概念車。
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U型后視鏡轉(zhuǎn)向燈是奔馳的外觀設(shè)計(jì)特色之一。
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尾窗上方還設(shè)計(jì)了一個(gè)小尾翼。
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225/45R17的輪胎比較薄，很容易將路面的信息傳入車內(nèi)。
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新一代B級(jí)已經(jīng)全面采用BlueEfficiency技術(shù)。
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B200的車身長寬高為4359、1786、1541mm，比上一代車型要更長、更寬，呈現(xiàn)出一輛MPV的姿態(tài)。
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B級(jí)與A級(jí)共享MFA平臺(tái)，這是奔馳最新的前驅(qū)車平臺(tái)。
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新B級(jí)的后懸掛已經(jīng)擺脫了扭力梁的形式，轉(zhuǎn)而采用了機(jī)械規(guī)格更高的多連桿形式。
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車內(nèi)的頭部空間很有優(yōu)勢(shì)，座椅軟硬度適中，符合東方人的身材特點(diǎn)。
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后排的腿部空間充足，與C級(jí)相似。
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標(biāo)配的全景天窗為雙片式，可以向外打開，并非一片式的玻璃。
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內(nèi)飾氛圍相比上一代要高檔很多，無論是設(shè)計(jì)還是用料都達(dá)到了同級(jí)別中最豪華的水平。
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方向盤的回轉(zhuǎn)力度是宜人的，每一個(gè)駕駛者都不會(huì)感到不適，3、9點(diǎn)的設(shè)置也很合理，交換手很方便。
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典型的奔馳操作風(fēng)格設(shè)計(jì)。
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與所有奔馳汽車一樣，座椅調(diào)節(jié)按鈕位于門板上。
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中控屏幕的分辨率和尺寸有點(diǎn)“小氣”，而且并沒有配備導(dǎo)航功能。
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空調(diào)出風(fēng)口十分精致，操作也人性化。
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B200擁有三種駕駛模式選擇。
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B200配備了一臺(tái)7速雙離合變速箱，接合速度較快，反應(yīng)也很迅速，加速時(shí)能給人很直接的中后段加速感。
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B200還配備了方向盤換擋撥片，可以在任何模式下介入操作。
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內(nèi)飾的做工和用料盡顯豪華車的水平。
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電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)下方，這也是多年來奔馳的操作傳統(tǒng)。
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后排配備了空調(diào)出風(fēng)口。
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擋風(fēng)玻璃下方為雷達(dá)警示燈組，不過在強(qiáng)光下并不容易看清楚。
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手套箱內(nèi)也使用了絨毛材質(zhì)鋪設(shè)，十分高檔。
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尾廂空間為488L，而且設(shè)計(jì)十分方正，并沒有因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)的升級(jí)而受到影響。
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放倒后排座椅之后，尾廂容積可以擴(kuò)充到1547L。
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1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出156匹最大馬力，峰值扭力為250Nm，而且該扭矩在1250rpm時(shí)就可以全數(shù)輸出，動(dòng)力方面沒有問題。
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