豐田新一代中級(jí)車終于來了！我們首先試到的是新一代Corolla中國(guó)兄弟中的廣汽豐田雷凌?！咀?、攝影：曾昭慶】
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LEVIN這個(gè)名字對(duì)于很多人來說還不太熟悉，它是歷史上卡羅拉一個(gè)分支車型的名稱，現(xiàn)在豐田讓這個(gè)名字在中國(guó)重生，而它的身世也就是美國(guó)版的卡羅拉。
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雷凌的外觀設(shè)計(jì)突出了年輕化和運(yùn)動(dòng)感，與我們熟悉的中庸老成的Corolla很不同了。
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當(dāng)然從一些線條上仍然看得出，豐田還是不會(huì)太激進(jìn)的，它不會(huì)交出像現(xiàn)代那樣大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。
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雷凌的尺寸達(dá)到2700mm，在同級(jí)中已經(jīng)算第一陣營(yíng)。
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雷凌的車頭設(shè)計(jì)靈感是美國(guó)白頭海雕，確實(shí)夠銳利。
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車頭中央貫穿至大燈的鍍鉻飾條是雷凌車頭最亮眼的設(shè)計(jì)。
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尾燈也用上一條細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，緊跟潮流。
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我們?cè)囻{的雷凌1.6L用15寸輪圈，視覺上與車身有點(diǎn)不太搭。
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雷凌的車廂設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)偏向凱美瑞，不算運(yùn)動(dòng)，但卻挺有高級(jí)感。
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車廂人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)一如豐田一貫的高水準(zhǔn)。
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儀表設(shè)計(jì)重視清晰易讀。
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中控臺(tái)上的音響和空調(diào)控制區(qū)分區(qū)清晰。
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車廂里用了很多軟質(zhì)材料，質(zhì)感不錯(cuò)。
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音響主機(jī)有個(gè)老問題：字體太小，不容易閱讀。
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空調(diào)控制區(qū)倒是很好用，按鍵和旋鈕都很大。
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手套箱阻尼感不錯(cuò)。
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排擋桿前方有個(gè)挺實(shí)用的大儲(chǔ)物格。
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杯座又大又深。
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扶手箱則只有一層，容積一般。
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雷凌的頭部空間表現(xiàn)一般。
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尤其是后排，180cm身高的人會(huì)直接頂頭。
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但雷凌前排的運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性非常好。
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后排坐墊也很軟，舒適性不錯(cuò)。
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后排地臺(tái)全平，空間利用率高。
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雷凌尾廂容積算同級(jí)中等水平。
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備胎為全尺寸。
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雷凌有1.6L和1.8L排量。
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自動(dòng)擋車型則全部裝備CVT變速箱。
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變速箱檔桿后有個(gè)SPORT按鈕，可以切換入運(yùn)動(dòng)模式。
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1.6L車型雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，但CVT變速箱卻把動(dòng)力梳理得井井有條。
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雷凌后懸掛仍為扭力梁式。
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不過它的底盤厚實(shí)感比上代卡羅拉已經(jīng)好了很多。
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雖然豐田稱雷凌會(huì)是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化的中級(jí)車，但實(shí)際駕駛感覺它還是堅(jiān)守了豐田的傳統(tǒng)的穩(wěn)重的風(fēng)格，只是操控安定感有了很大進(jìn)步。
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敬請(qǐng)期待我們的雷凌完整版車評(píng)。
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