福特最近在中國投放了多臺SUV車型，我們這次試駕的是福特最新引進中國，也是體型最大的一臺SUV，它的名字叫探險者?！咀?、攝影：曾昭慶】
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探險者這個名字對很多中國人來說還是比較陌生的，但在北美，探險者和F-150、野馬并稱福特三寶，是最能代表福特精神，也是福特在北美銷量最高的車型之一。
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看看外形，探險者就充分體現(xiàn)出了美式SUV寬大、厚重的外形設計風格。
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探險者的外形在某些部分看起來與福特之前引進中國的SUV銳界有點像，這也體現(xiàn)了一種家族式的設計風格。
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但是探險者的體型明顯比銳界要大，而且注意看探險者長長的后懸——這是一臺三排七座的SUV。
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中網(wǎng)不像銳界那樣用亮閃閃的鍍鉻裝飾件，但卻比銳界更足夠厚重、霸氣。
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發(fā)動機艙蓋上有漂亮的線條，有點高性能SUV的感覺。
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車身上不少細節(jié)都在炫耀著探險者的“名牌”地位。
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美系車最愛用的亮閃閃的電鍍大輪圈。
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車身很大的探險者后視鏡卻有點小，帶來行車看位上的困難。
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看車廂，探險者其實已經(jīng)跳出了美系車的傳統(tǒng)風格。
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但是從一些細節(jié)的用料和做工來看，探險者與同價位對手相比并無優(yōu)勢。
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看看探險者的駕駛區(qū)，是不是和銳界很像呢？
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例如這個儀表，與銳界的如出一轍。
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時速表內(nèi)還有英里刻度，顯示出它美系車的身份。
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這個觸控式的音響、空調(diào)控制區(qū)，也和銳界上的一模一樣。
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當然，想要更精確地調(diào)節(jié)各項功能，還是要進入中控臺上的顯示屏，進入SYNC系統(tǒng)。
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這個福特與微軟共同開發(fā)的SYNC系統(tǒng)雖然剛使用會覺得有點繁亂，但用熟之后會體會到它的精妙和好用。
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倒車影像有輔助線，不過顯示像素還可以再清晰些。
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剎車踏板可以電動調(diào)節(jié)高度，這也是美系車上一個比較常見的配置。
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前排頭枕后有兩個液晶屏，供第二排的乘客娛樂使用。
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由于車身尺寸夠大，探險者車內(nèi)頭部、肩部空間都很充裕。
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不過第二排的腿部空間并不算很寬敞，為什么呢？那是因為它還有第三排座椅。
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探險者的第三排座椅空間表現(xiàn)很好，180cm的乘客可以很舒適地置身其中。
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后兩排當然有獨立空調(diào)系統(tǒng)。
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第三排座椅還有電動折疊和翻起功能。
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放倒后兩排座椅后的載物空間當然是大得驚人了。
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尾門也有電動功能，便利性做到最好。
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探險者搭載了與銳界相同的3.5L V6發(fā)動機。
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變速箱為6前速自動變速箱。
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和最新一代的大部分福特車一樣，變速箱的手動模式按鈕在擋桿上。
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探險者目前引進的均為四驅(qū)車型。
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此外，探險者還有一個走爛路的模式選擇，可以選擇砂石路、泥地、雪地等模式。
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雖然看起來有點越野車的架勢，但其實探險者由于懸掛行程不夠長，走爛路時車身的搖晃是比較厲害的。
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不過在高速公路上，探險者的行駛穩(wěn)定性、車廂靜音程度都非常值得贊揚。
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探險者值得一說的亮點很多，大家可以在我們稍后的詳細車評中全面領略它的魅力。
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