2012年7月15-20日，在深圳夏天最熱的時候，我們做了一個“瘋狂”的策劃：讓邁銳寶帶著編輯部一行三人去更熱的海南島環(huán)島旅行。沿途，我們準備了不少項目去考驗邁銳寶的“耐熱”能力，當(dāng)然，我們?nèi)说哪蜔崮芰σ裁媾R嚴峻考驗，下面就跟隨我們的圖片一起開始海南島的環(huán)島旅行。
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出發(fā)第一步，清點工具，杜絕落下任何重要物件。我們的工具箱包括各種測試儀器、拖車繩、打氣機、胎壓計等。以及熱帶必備的草帽、防曬霜等……，這些東西都是我們熱帶自駕必備利器。
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裝箱，隨身物品比較多，方形物體先碼上，以榨取最大空間。
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加滿一箱深圳的油，油價7.24元/升。記住深圳的油價，因為我們即將加海南島的“高價油”。
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邁銳寶配有安吉星，本著物盡其用的原則，只要不是漫無目的的亂走，專心趕路的時候我們都請來安吉星幫忙。
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跟我們接觸過的其他車載通訊系統(tǒng)不同，安吉星的導(dǎo)航是獨立于原廠車載導(dǎo)航系統(tǒng)的，通過語音提示指路。我們拿到的這臺邁銳寶也有車載導(dǎo)航，于是我們也設(shè)定上目的地，也能看屏幕的指路提示。
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看到路邊的“假椰子樹”棕櫚樹，別以為我們是到了海南，其實我們還身處深圳。接上同事立馬出發(fā)。
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三人會合后，直接上高速公路，正式開始一天的長途跋涉。
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我們已經(jīng)無數(shù)次研究過臺風(fēng)走勢，出發(fā)了還是不放心，再研究研究天氣，天公作美，環(huán)島行一周的時間都沒有臺風(fēng)。
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高速三個人輪流開車，副駕的阿聰也不閑著，不但要調(diào)好坐姿，頭枕也要在最舒服的位置。
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高速一路暢順，流雨說來就來，邁銳寶的自動雨刮工作很及時到位，必須表揚。
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一過雨區(qū)就堵車了，堵到完全停止不前的地步，以至于在高速公路上我們都有大把的時間下車拍張堵車照。
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“罪魁禍首”是這輛小面包車，剛剛停雨的時候非常危險，初雨過后的高速公路切記不要開太快。
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出門在外找地方吃飯是個問題，邁銳寶的導(dǎo)航可以清晰的顯示每個服務(wù)區(qū)的距離，還不急，等到下個服務(wù)區(qū)再吃。
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終于到達服務(wù)區(qū)了，伸個懶腰吃飯去。我們吃飯的時候邁銳寶還有任務(wù)在身——暴曬半個小時以上。因此給他專門停了個“向陽”的地方，讓他好好曬曬太陽。
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我們來得正好，服務(wù)區(qū)人不多，衛(wèi)生條件不錯，飯菜價格還算合理，味道也不錯。記住這個陽西服務(wù)區(qū)，返程的時候還來這里吃。
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我們飽餐之后，邁銳寶也曬飽了太陽。要給曬了大半個小時的邁銳寶“量量體溫”了，詳細數(shù)據(jù)后面會奉上。
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測試完車內(nèi)溫度之后，發(fā)現(xiàn)典型的水泥高速路，咚咚咚的敲打個不停，聲音非常擾人。
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這么典型的路面正是測噪音的良機。
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水泥路完后，接下來就是良好的柏油路面，明顯感覺安靜了很多，又是一個典型路面，繼續(xù)測噪音。
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開了一兩個小時的車，一上車又是各種路況測試，終于可以打個盹了。邁銳寶后排空間和噪音都在同級中上水平，再加上寬大中央手枕的幫忙，可以非常安穩(wěn)的睡上一覺。
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此后的沈海高速一路暢通，不到三點就在徐聞順利下高速。徐聞的路面指示很不完善，還是要靠導(dǎo)航帶我們?nèi)ケ备鄞a頭。
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這是通往港口的路，一路人車混雜，要打醒12分精神應(yīng)對。
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經(jīng)過一番兜轉(zhuǎn)，三點半左右順利達到北港碼頭。這個時候，無論汽車還和火車平時在陸路上多么威風(fēng)，都要乖乖的給“輪船大哥”買路錢。
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買票去，邁銳寶票價400多，三個人一人42.5元。如果按重量算，接近1.6噸邁銳寶倒也不虧。
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上船前先跟火車大哥合個影，兩個陸地上的霸主都對大海無計可施。
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北港碼頭紫外線已經(jīng)接近?？?，交通管理員的帽子也變成了更加實用的遮陽帽，已經(jīng)感覺到了濃郁的熱帶氣息。船快開了，他正指揮下船車輛按道行駛。
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這些將是邁銳寶的同船兄弟。快要上船了，乘客趕緊下車從另外一條道路檢票登船。
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邁銳寶上甲板毫不費力，北港碼頭的車果然停得非常寬松。
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車停穩(wěn)后，輪胎下都會幫塞個鍥型塊，不過每個車只有一塊，加上甲板上凸起的小摩擦條，大船過海基本沒什么問題，但以防萬一，大家停車的時候還是要記得拉緊手剎。
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十年修得同船渡，大家都是有緣車，合個影。紅色的邁銳寶在一眾的“主流車色”里顯得格外扎眼。
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去海南的車將船停得滿滿當(dāng)當(dāng)，仔細看看，SUV數(shù)量還真不少。
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邁銳寶上船后只能乖乖的在船甲板上呆著，我們也終于閑下來了，看看海景，吹吹海風(fēng)，倒也非常愜意。
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海邊看日出是一件非常浪漫的事，其實在海里看看日落也別有情致。
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一早出發(fā)，行船至海口時太陽都快要落山，不過能在日落前踏上海南島，我們已經(jīng)很滿意了。
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到達?？谀细鄞a頭，龍門徐徐放下塔橋，迎接“汽車人”們。
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跟著大船走完全不用擔(dān)心上下甲板時刮底，水泥路直接鋪到了船舷。
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上岸后，導(dǎo)航再度引導(dǎo)我們?nèi)ネ胱〉木频辏?dāng)我們辦理好入住手續(xù)后，天色已完全變黑。
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?？诟钲诘墓?jié)奏完全不一樣，去到這家海鮮大排檔的時候剛過晚上9點，但店內(nèi)基本沒有其他食客，看樣子即將打烊，待我們吃完付款，他們也全部下班。這是晚上10點剛過。
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我們?nèi)耸浅燥柫?，邁銳寶趕了一天的路，一路風(fēng)塵仆仆，油箱也開始報警，是時候給他補充給養(yǎng)了。
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其實我們本來計劃在湛江加滿油在去?？诘?，結(jié)果忙于找路錯過加油站，只能到?？诩佑?，油價已經(jīng)從上午的7.24元/升漲到7.98元每升。加滿油后首日的行程正式告一段落，7月16日我們將正式開始海南環(huán)島行，敬請關(guān)注。（撰文：盛韶光）
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昨天趕了一天的路，今天是正式海南環(huán)島行的開始，我們早就做好了規(guī)劃，計劃走的路線是從?？诮?jīng)文昌最后住到萬寧，直線行程不到200km，因此時間充足。路程很短，這意味著我們有更多的時間去尋美探幽。
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盡管時間充裕，但我們還是起來個大早，先去?？诘暮＿吿教铰?。結(jié)果海口濱海大道旁邊的海灘最適合拍晚霞，我們在對的時間去了一個錯的地方。遺憾。
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稍微溜達留影之后我們也不留戀，海口這個大都市的海灘基本開發(fā)完畢，沒有太多驚喜。
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一早起來拍照，吃了個汽車國度孕育出來的公路文化——汽車通道買早餐，在車上吃。
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吃完早餐就要開始首日海南環(huán)島行了，先把我們準備好的熱帶必備“大殺器”祭出。水是第一位，先放到車廂，后備箱里悶著幾乎會變成開水。
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前排儲物格放滿三瓶，手里拿著一瓶，一想起還有防曬霜未拿，于是順手一擱，就成就了圖上的風(fēng)景。
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除了儲備水資源外，草帽和防曬霜不可或缺，一般的帽子根本不能遮陽，還是草帽最實在。
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先把自己武裝起來，在海南島的紫外線面前，千萬不要逞強。
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武裝完后上車即走，該怎么走呢？把安吉星叫出來就行了。有導(dǎo)航的時候覺得看地圖麻煩效率低，有安吉星的時候才覺得設(shè)定導(dǎo)航麻煩效率低。
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三個人看地圖的習(xí)慣各不相同，鄧宣一上車就將三維地圖調(diào)出來，而阿聰喜歡看平面指北地圖。據(jù)說，邏輯思維性強的人喜歡指北平面地圖，感性思維的人喜歡用三維地圖。當(dāng)然前提條件是地圖有的選擇。
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海南島內(nèi)大江大河并不多，這么壯觀的大橋在海南非常罕見，留影紀念一下。
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降低一點胎壓后，走爛路更舒服。
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剛出發(fā)時非常順利，東部的國道出乎意料的好，以至于我們開始懷疑此前去過的同事對海南路況的描述。
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看來我們懷疑錯了，好路不長，繼續(xù)前行就遇到了修路，我們開上了斷頭路，沒有任何修路指示與遮攔，只好原地掉頭。
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這樣的爛路暗含兇險，新修路面裸露出長長的鋼筋。我們瞅準機會快速通過，如果在貨車停放處會車將非常危險。
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轉(zhuǎn)眼就進入了文昌地界。前邊剛過修路路段，這邊馬上就迎來堵車，而且是在一條比較偏僻的通往海邊的砂石小路上。
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堵車倒也不無聊，我們這幾個“大陸客”開始對著路旁的椰子品頭論足，因為昨天晚上我們吃了一個酸溜溜的椰子，當(dāng)?shù)厝烁嬖V我們晚上的味道都是這樣，于是對著長在樹上的椰子開始猜測味道變酸的因由。
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終于路面慢慢暢通，看到堵車原因了，一輛大貨與小車側(cè)撞。總結(jié)教訓(xùn)：不要和大車近距離搶位。
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海南的路慢慢如同事所說變得很爛，我們走的國道上打滿了補丁，看來補丁實在打不贏，路面還是很爛，這是我們在路上見到的的在燒柏油的打補丁隊。
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走國道路爛又沒風(fēng)景，還是殺入小路去看看，還真找到一處有點“江南風(fēng)味”的農(nóng)場。
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理論上來說，在文昌看到的雞自然是文昌雞無疑了、要從雞的形態(tài)來分辨品種我們?nèi)齻€人都無此識雞能力。
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雞鴨牛怡然自得，邁銳寶趕緊去合個影。
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拍照的時候，天空經(jīng)過一只“大鳥”，趕緊抓拍一張。大鳥并未盤旋，很快就消失了，不確認是否老鷹想來吃文昌雞。
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跟文昌雞合影完之后，立馬繼續(xù)趕路，這次真走向了一個斷頭路，唯一能拐進去的小路地圖上完全沒有，不敢冒險，掉頭返回。
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朝著海南最東邊前進，我們歪打正著，到達一處叫銅鼓嶺的地方，是當(dāng)?shù)仡H為出名的旅游景點。沿著一條路況良好的狹窄水泥路越走越走越上，沒有其他車，爬山的人也極少。
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銅鼓嶺的山路彎彎繞繞，坐在后排乘客敢問路在何方？
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一路走來我們發(fā)現(xiàn)銅鼓嶺的風(fēng)景不但水天相接，而且山海相連，非常獨特的景致，趕緊下車拍照。
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遙望東部海灘，別有一番壯闊。
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山、海、天、邁銳寶同時出現(xiàn)在同一個畫面里，可遇而不可求。
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內(nèi)幕爆料，上面的那張圖片是這樣拍出來的。
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邁銳寶走山路的淡定從容給我們好感。
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走走拍拍一個上午，該好好犒勞下自己了。
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來到文昌自然要吃名聲在外的文昌雞，我們一致認為文昌雞肥而不膩，名不虛傳。
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每天中午測試暴曬后的空調(diào)制冷能力是我們的既定項目。
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測完溫度后發(fā)現(xiàn)一段路特別適合測噪音，但噪音計還在尾廂中。
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后排放倒并不算什么特別的功能，但用到就會覺得很貼心。后排同事還順手取出了他的隨身聽。
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海南最著名的萬泉河，我們是在瓊海市區(qū)通過的，就沒有拍照。這條九曲江盡管名聲不大，但水面清澈湛藍。在內(nèi)陸省份，這樣清澈干凈的河流越來越少見了。
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干凈的水面，密密麻麻的熱帶檳榔樹，也是海南的特有景象之一。
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我們已經(jīng)從銅鼓嶺看到了海南東部海灘的壯闊美麗，河邊稍作停留之后目的地鎖定沿途各個海灘，當(dāng)然，海灘上的“野路”在導(dǎo)航上是不會顯示的。
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海南東部不乏還未開發(fā)的海灘，椰風(fēng)海韻，別具熱帶風(fēng)情。我們?nèi)齻€人可以去海灘撒野，但邁銳寶望而卻步。
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隨后我們找到一處更加干凈、美麗的海景。
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本地村民在悠閑地垂釣，海濱小村的生活真愜意。
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這處海灘還有些挖沙的痕跡，看來本地人搞建筑可“就地取材”。
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這次再兜回來，今天的行程內(nèi)將再無海景了，邁銳寶要親近沙灘還須耐心等待。碰見典型水泥國道，開始測噪音。
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一天走下來，見到最多的其他品牌汽車是——惠利。大家都沒聽過吧，來自廣西的汽車廠家，幾乎壟斷了海南的“椰子運送車”。
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海南經(jīng)常遇到臺風(fēng)，路上的植物都長得細長細長。無論是霸王棕、椰子樹、檳榔樹還是橡膠樹都是如此，這是為了減重的自然進化嗎？有待知道的人解答。
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一天的奔襲讓邁銳寶渾身臟兮兮的，到了萬寧市區(qū)趕緊洗個澡。海南洗車并不便宜，一次洗車收費20元。
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海南的雞飯店到處都是，于是我們趁著中午的興致又吃了一頓文昌雞。但再吃一次感覺味道沒有之前那么鮮美了。
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海南的熱帶水果也是一大特色，到了海南島怎能忘記品嘗熱帶特色水果——菠蘿蜜。
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第一天的熱帶旅行正式結(jié)束，今天辛苦一天，人和車都比較疲憊，該好好休息了。明天我們將繼續(xù)走海南東部沿海，從萬寧到三亞。環(huán)島行首日，邁銳寶表現(xiàn)很稱職，此后邁銳寶將受到多重考驗（期間還包括多項性能測試），詳見我們后續(xù)的報道。（撰文：盛韶光）
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第三天的行程是興隆至三亞，除了尋找美景，我們今天還策劃了更多的任務(wù)。
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一大早，我們就收拾行李出發(fā)。不過發(fā)現(xiàn)旅游團們起得比我們更早，跟團旅游可真不是件輕松的事。
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我們并沒有急于離開興隆縣城，而是在城郊找了一段無人無車的好路，我們要做一組邁銳寶斯文狀態(tài)下的性能數(shù)據(jù)。先將滿尾廂的物品拿出來，還車輛一個自然狀態(tài)。
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再架上測試儀器。
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測試開始，最終測得邁銳寶正常狀態(tài)下的0-100km/h加速、100km/h-0制動的成績。
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做了4趟緊急制動測試后，前剎車碟106度，后碟96度，還遠未到“熱”的狀態(tài)。
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做完測試后，還要加滿油再出發(fā)。
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走出興隆縣城時，路過有名的旅游景點——熱帶植物園。
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植物園門口種滿了熱帶的代表性植物——霸王棕和檳榔。
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更在路上遇到了婚嫁隊伍，看來今天真是個好日子。如今農(nóng)村結(jié)婚儀式也同樣組織長長的汽車隊伍，汽車生活正在中國普及。
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走出縣城，走過村鎮(zhèn)，我們終于要進山了，前面會有漂亮的山路嗎？
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看導(dǎo)航地圖，前面的路線相當(dāng)有趣。
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果然沒有讓我們失望，這段數(shù)十公里的山路里，有視野開闊的高速S彎。
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有直角彎，為拍攝這張照片，我們艱難地爬上路旁的高山。
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有發(fā)夾彎。
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下坡急彎。
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非常緊湊的連續(xù)彎。
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我們在這數(shù)十公里的山路上快樂不知時日過。
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走完山路后，我們又找到一處可做性能測試的地方。照例先卸下尾廂的物品。
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看看邁銳寶此時的狀態(tài)如何。
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前剎車碟溫度高達290度，對它來說，此時應(yīng)該剛好進入最佳工作溫度。
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前輪胎的胎面溫度也有70度，看來它的狀態(tài)也“熱”了。
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同樣分別作了0-100km/h加速和100km/h-0制動測試。
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歇下來，才發(fā)現(xiàn)之前爬山給邁銳寶拍照時，弄傷了腳，還在流血，趕緊打開帶來的藥箱，進行消毒、止血處理。
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116/237
忙完之后，我們來到陵水縣城，在烈日的惡毒烤曬下忙活了半天，最需要冰涼的飲料來驅(qū)趕火熱。
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但還在外頭的邁銳寶，它此時更加火熱。
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水泥地面的溫度達到50度以上。
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119/237
走過上午的漂亮山路后，下午的艱苦旅程開始了。
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小鎮(zhèn)上的國道都可以如此破爛。
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走出小鎮(zhèn)后，道路狀況略有改善，但路面起伏不平，而且?guī)в忻芗难a丁，依然不好走，非常考驗一部車底盤的濾震和穩(wěn)定性。
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122/237
走這種噪音也大，我們就來測測邁銳寶走爛路的靜音水準。
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在繼續(xù)往前，開始遇上施工路段，真是一波未平一波又起。
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124/237
還可以看到凸起的爛路，這種在上個世紀才常見的破爛狀況，在這段路上見到不少。
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125/237
但后排的同事卻能安然睡著，是我們開車穩(wěn)呢，還是他像窗外那樣呢。
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126/237
走著走著，遇上一輛慢行的泥頭車。
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127/237
由于道路很爛，我們沒有貿(mào)然超越它，但悲劇還是跟著來了。
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128/237
前面泥頭車將土路坡頂?shù)囊粔K大石頭壓松翹起，我們無法觀察到坡頂情況，就被這塊石頭敲打了一下底盤——也就是托底。
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129/237
我們趕緊靠邊停車。
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130/237
找到一處便于查看底盤的地方。
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131/237
經(jīng)觀察，好在油底殼并無絲毫損傷，旁邊的塑料護板一處被磕裂。
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132/237
于是我們繼續(xù)走著這條坑洼的國道往三亞前進。
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133/237
遇到有小路，我們還是會嘗試往海邊靠近。但走著走著，我們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航地圖顯示我們已走在海面上了。原來這里已是填海區(qū)。
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134/237
三亞附近已沒有了自由開放的海灘，大多都被圈起來了，我們無功而返。
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快接近三亞市區(qū)時，我們終于走上漂亮好路。
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我們還走一段高速繞開三亞市區(qū)，直插目的地。
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137/237
從天涯海角的出口下高速。
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我們選擇住在三亞灣。
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139/237
晚上在三亞灣的海灘上伴著海景吃了一頓燒烤，味道不出彩，但氛圍一流。
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三亞的景區(qū)固然不錯，但海島優(yōu)美的海岸風(fēng)光遠不止這些。今天的旅程就是尋找一些別樣的風(fēng)景。在追尋的路上，一些小小的驚險事件也過來湊熱鬧。
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141/237
三亞的酒店在夏季價格比較合理，因為此時是旅游的淡季。真想再住一晚，看看別家的海灘燒烤味道如何?；氐浆F(xiàn)實吧，出發(fā)。
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142/237
加油是必須的，雖然還有半箱油，但是野外行車，剩余油量還是多一點為好。海南的油價比內(nèi)地貴了1塊錢左右，沒我們想象中那么大。
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143/237
三亞周邊的配套設(shè)施看來還有待提高，我們在酒店附近沒能找到一個像樣的超市，只能將就在路邊小店買了一點干糧和水。我們的行李雖多，但邁銳寶的后備箱還顯得很空曠。
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144/237
在快到三亞之前的國道上駕駛可以用痛苦來形容，三亞往東方的國道又是怎么樣的呢？
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145/237
一路走來路面不算太好，到達崖州古城的時候我們遇到了限寬通行的路段，只有轎車之類的小型車輛才能通過，看來前面不是什么好事。
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國道邊遇見崖州古城區(qū)，面前的這個“文明門”，是崖州古城僅存的城門，海南的歷史遺跡真的不多了。
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城墻早已斑駁，是它的年邁容不下現(xiàn)代文明，還是現(xiàn)代文明的紛繁忽略了久遠的芳華？古老的文明門以一種堅守的姿態(tài)俯視著現(xiàn)代的文明。
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古城早已煥然一新，可是眼前的這個路還是比較讓人無語。
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不過離開崖州古城之后路面迅速有了改觀。邁銳寶的性能在這條國道上有了展示的機會。
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畢竟是轎車，縱向通過能力有限，離開非鋪裝路面的時候還是需要下車指揮，小心通過。
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通過地圖我們找到了原生態(tài)的野海灘，三亞以西的海岸開發(fā)程度都不高，野海灘比比皆是。這給我們拍照帶來了極大的方便，直接把車開到海灘上，夠霸氣吧？
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天、海、車組成的海景遠比單純的海天一色來得有韻味。邁銳寶很配合，它的外形讓整個畫面增加了不少飄逸的感覺。
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邁銳寶Malibu的名字就是來源于美國西海岸的度假海灘，說它是一輛“海灘轎車”一點都不過分吧？
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不過這個無人管理的野海灘，衛(wèi)生條件并不太好，垃圾比較多。
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看看這個合影，像不像《老人與?！?？邁銳寶說：“別忙活了，我載你去海鮮城吃個夠！”老人說：“我釣的不是魚……”
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又是一個艷陽天，海風(fēng)徐徐，云彩壯闊，唯獨遠處的邁銳寶搶了阿光的鏡頭……
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我們要趕路了，邁銳寶調(diào)過頭來完整地跟大海合了一張影。
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剛才的海景給給人一種涼爽夏日的感覺，錯了，現(xiàn)在地面溫度高達50度，海南島的夏季不饒人。這對邁銳寶的空調(diào)是個極大的考驗，考驗是否通過呢？請看我們的海南行空調(diào)測試篇。
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G225路況良好，在上面開車非常有樂趣，特別是開邁銳寶。
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G225有那么一段不太好的路，總體上還過得去，可以基本無視。
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我們在找海灘的時候迷路了，但是意外發(fā)現(xiàn)一處風(fēng)景不錯的小路，于是就有了下面這個場景。
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我們在村口買了幾只椰子，但碩大的椰子無法放進任何一個儲物格，只能這么撂著。這樣放的話，開快車會影響駕駛安全，不建議這么做，好在我們只是慢慢地往村子里走。
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由于椰子是戳了洞的，椰子汁在顛簸的路上灑進了杯座。不過邁銳寶可拆卸的杯座為清洗提供了很大的方便。
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開著車去旅行，少不了記錄下沿途的風(fēng)景。讓邁銳寶給我們的攝影師來個合影，以此作為犒勞吧。
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這是一段非常藝術(shù)的小路，為什么這么講呢？這座橋下的風(fēng)景不尋常，請看下一張圖。
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連天衰草，望盡天涯路。是這樣講吧？只不過今天的是鐵路而已。
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路旁的野草也很配合這種藝術(shù)氛圍，這個角度看，邁銳寶仿佛置身于秋季的草原。
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小路的浪漫戛然而止，止于另一輛雪佛蘭。景程和邁銳寶的對峙，只有通過車外指揮才能化解。
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海南的國道有很多限寬的水泥墩，有的是因為路太爛，有的是因為前方危橋，各種“有的是因為”。
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這段路上收獲不少，這是海邊的風(fēng)力發(fā)電廠。我們跑了不少攔路，歷盡艱難險阻才找到的。
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風(fēng)力發(fā)電廠本來沒有路，走的車多了，也就成了路。
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那個大家伙運轉(zhuǎn)起來噪音還蠻大的。
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還是邁銳寶安靜，發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音也比那些大家伙好聽多了。
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風(fēng)電場為什么要選在這樣一個地方呢？我們在廠區(qū)溜達一下，找找答案。
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原來這里是海邊的平原，海風(fēng)持續(xù)而穩(wěn)定，看看這個浪在沙灘上的水印就知道風(fēng)力有多強勁了。
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海邊都是鹽堿地，只有這樣的防風(fēng)林能夠存活下來。
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海邊也不是處處都能找到這樣能長仙人掌的大面積沙地，看來發(fā)展新能源還有好多困難要解決。
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離開這些砂石路面之后，我們發(fā)現(xiàn)右后輪的胎壓有點不對頭。
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趕緊下來檢查，原來是扎釘子了，只好拿出充氣機應(yīng)急。
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給漏氣的輪胎打到2.6，高胎壓擠壓住了“傷口”，反而變得不容易漏氣，我們得以慢慢前行。
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路邊可看到羊群，海南的東山羊可是頗有名氣的，這里的羊群估計也可以一沾“東山羊”的名氣吧。
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不過還是牛更牛，他們直接慢悠悠地在過道上散步，但最牛的還是趕牛的人，他們居然對各種險況熟視無睹。
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還好我們從老牛們留出的縫隙中鉆了出來，全速前進！
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還有不到10公里就到東方市了，這段路此時變得特別漫長。
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不好，又遇到爛路了。這個漏氣的右后胎能撐到最后嗎？
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都到東方了，還有最后一劫！路面封閉施工，擺了幾個大石頭攔路?？吹狡渌囕v都從巨石中間穿過去，我們也不打算倒回去，用指揮越野車的方式硬是把邁銳寶開了出來。
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終于完好無損地從巨石間開出來了。
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到達東方市，找到輪胎店就沒事了。
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補完胎，給它洗個澡，去海邊拍照嘍……
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累的時候看晚霞才特別有感覺，特別是歷經(jīng)艱險放松下來的時候。是非成敗轉(zhuǎn)頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅。
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夜色漸濃，霞光褪去，邁銳寶的腰線越發(fā)迷人。
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邁銳寶與海有緣分，與夜色中的海更有緣。
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忙碌了一天，我們與海港一起走入夜色。
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到了漁港又怎能錯過吃海鮮呢，這里的海鮮真是物美價不高。西海岸的浪漫遠不止這些，期待明天的旅程……
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海南西線高速公路的意外封閉，反而讓我們有更多的機會深入這座熱帶海島，去領(lǐng)略一些原生態(tài)的東西。
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離開這個海港之前，不忘再次拍照留影。
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即便是海邊的天空，也只有淡淡的云彩。連續(xù)幾天的高溫，非常適合做高溫測試。
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遠處是東方的漁港，邁銳寶在晚霞中的“倩影”就是在那里留下的。
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曬一曬太陽，不帶走一點魚腥味。可事實上昨晚在漁港拍照，讓車內(nèi)染上一股不易散去的魚腥味，到第二天都還有淡淡的腥味。
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昔日的漁港也有了現(xiàn)代的足印，如今的東方已經(jīng)是海南西部重要的港口了。
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在這里我們來點花絮，正在給邁銳寶拍照的阿光非常專注，他并沒有發(fā)現(xiàn)，身旁的海床上不知誰留下了一組心形的石堆。
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海邊的早餐也是有著非常濃郁的海洋氣息，椰子我就不介紹了，我們還吃了頓最具性價比的家常海鮮早餐。
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早上的椰子確實比較好喝，沒有了那種酸澀味，甜味也比較明顯了。但印象更深刻的還是那幾碗湯粉、湯面。
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模仿新車評網(wǎng)美食專家“日下客”同學(xué)的特寫方式，給這碗湯粉拍一張。用當(dāng)?shù)爻Ｒ姾Ｘ惏镜臏龅臏?，味道很鮮美。有趣的是，當(dāng)?shù)厝藢⑦@種海貝稱之為海螺。
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小店的招牌居然是一個休閑中心，而當(dāng)?shù)厝艘沧杂勺栽诘叵ブ绮蜁r光。
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吃罷早餐，我們繼續(xù)趕路，西部高速沒有想象中的差，可是沒走多久就因為前方封閉施工，被迫下了高速。
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走不了高速，走走路況良好的國道也是不錯的選擇。蜿蜒的國道蠻有樂趣，偶爾超個烏龜車也不是問題。
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我們不甘心地寄希望于下一個高速入口，通過邁銳寶的導(dǎo)航，我們一路沿小路進發(fā)。
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根據(jù)安吉星導(dǎo)航的指示我們順利來到了下一個入口，可是高速公路依然封閉。通過安吉星語音服務(wù)我們無法得知路況信息，最后還是通過海南公路服務(wù)中心得知西線高速全線封閉。
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好在國道路況非常不錯，再加上邁銳寶的駕駛感十分優(yōu)秀，在這樣的路上開車是一種享受。
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這里是接近海南中部地區(qū)熱帶經(jīng)濟林木種植基地，據(jù)說這是世界上種植緯度最高的橡膠林。
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割膠是一種技術(shù)，樹皮要是割壞了，這棵樹也就完蛋了。要把膠引出來又不能傷到樹皮，沒有幾十棵樹的代價大概練不出來吧……
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儋州的橡膠林可以用壯觀來形容，沿路的橡膠林隨處可見。我們打算鉆進路邊的林子里看個夠。
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這樣的小路對邁銳寶來說基本不構(gòu)成威脅，如果真要挑毛病，那就是它那龐大的車身和較差的視野，影響了在鋪裝路面上開車的信心。
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斑駁的光影灑在邁銳寶的車身上，雖說大紅大綠太重口味，但在這里，紅綠組合也十分好看。
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儋州的由于只是匆匆路過，儋州的美食我們實在沒時間發(fā)掘。隨便找了個酒店點了一鴨三吃（白切、煮湯、爆炒），不知道算不算儋州特色？
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這個酒家就不做免費廣告了，上菜速度實在太慢。結(jié)果就是邁銳寶在太陽下曬了一個多小時，當(dāng)天的地面溫度也是最高的，不過給力的空調(diào)還是把車內(nèi)溫度給降下來了。
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下定決心走國道趕路，心情反而輕松了不少。路好像也寬了，專心享受邁銳寶帶來的駕駛樂趣吧……
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離開儋州不遠，國道旁出現(xiàn)了一個水庫。海南不但海景漂亮，連內(nèi)陸的湖泊也是非常地郁郁蔥蔥。
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通往水庫的路十分不好走，窄小的路進去以后，出來是個很大問題。
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好不容易找到一個可以掉頭的路口，邁銳寶艱難地開了進去，費了九牛二虎之力，配合指揮才完成了調(diào)頭。
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盡管艱難，但不虛此行，水庫很好地融合了人工的痕跡與自然的美，一派和諧寧靜的鄉(xiāng)村風(fēng)光。
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在這里，大興土木不是為了房地產(chǎn)、不是為了高爾夫，而是為了更好地讓人與自然和平共處。
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你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在車上看你，邁銳寶裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢。
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就是這片水域的風(fēng)景，吸引我們來了一次越野駕駛。
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天色漸暗，不宜久留，我們依依不舍地離開鄉(xiāng)間的小路，前往?？?。
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再次回到海口，在明天的太陽出來之前，我們買點什么海南特產(chǎn)帶回去給同事們嘗嘗鮮。嗯，菠蘿蜜！就這個了！
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給鉆進集市的小寶合個影，明天一早，它就要離開這里了。
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?？谀细?，還是按照老規(guī)矩，交錢上船。由于火車晚點，粵海鐵渡輪在等待火車的到來。所以，原以為要等下一航班的我們，幸運地趕上了這班渡輪。
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很奇怪，在北港那邊可以看到?？?，?？谶@邊卻看不到廣東?？赡苁且驗楹？诰驮诤＿叄邩侨菀卓匆?。早晨的海景，天空顯得特別純凈。
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南港的早晨過海車不多，幾乎不用排隊。天氣預(yù)報也非常準，離開海南時仍然風(fēng)平浪靜。兩天以后韋森特就來啦，我們是不是人品爆發(fā)呢？
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這個功能值得表揚，沒油了自動設(shè)置導(dǎo)航。我們來的時候遇到輪胎漏氣，要是再加一個功能——漏氣了自動導(dǎo)航至最近的輪胎店，那就完美了……
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徐聞的CBD，堵車不是一般的嚴重，看來我們再也不要埋怨深圳的CBD堵車了。
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看著外面的人車混行場面，我們都懷疑今天是不是趕集。后來才知道北港至國道，有直達的道路，我們何必在徐聞CBD添堵呢？
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順著邁銳寶的導(dǎo)航提示來到加油站，撐到廣東再加油的計劃終于得以實現(xiàn)。這次總算沒給海南的GDP做貢獻。
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隨著最后一個中午的高溫天氣空調(diào)測試項目結(jié)束，邁銳寶的海南高溫之旅也接近尾聲了。一路下來邁銳寶很爭氣，通過了各種路況和高溫天的考驗，其中還被扎了一個胎。不管怎樣，開著邁銳寶去旅行，怎一個“樂”字了得？
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
