我們熟悉的一汽大眾速騰，其實(shí)是大眾Jetta的第五代車型。在速騰征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)數(shù)個(gè)年頭之后，它的繼任者終于到來。2012年3月，一汽大眾新一代速騰即將上市，我們也在它上市之前搶先試駕到了這款重量級(jí)中級(jí)車?！咀摹z影：曾昭慶】
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與上一代速騰外形還停留在“高爾夫三廂”概念不同，新一代的速騰在外形設(shè)計(jì)上獨(dú)立感更強(qiáng)，也更有大眾更高檔次轎車（如邁騰）的設(shè)計(jì)風(fēng)韻。
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大眾官方稱新速騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格如包豪斯設(shè)計(jì)風(fēng)格一樣，追求簡(jiǎn)約、實(shí)用。
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車身尺寸上，新速騰比老速騰要增長(zhǎng)不少，這些增加的尺寸主要也被應(yīng)用到加大后排空間上了。
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前臉設(shè)計(jì)很有大眾新一代家族前臉的特征。
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中網(wǎng)是簡(jiǎn)約的“兩道杠”。
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日間行車燈雖然不是LED的，但在同級(jí)中有如此配置的車型確實(shí)不多。
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前保險(xiǎn)杠的下唇突出，很有點(diǎn)年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)范。
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相比之下，輪圈的造型不太運(yùn)動(dòng)。輪胎尺寸是很常規(guī)的205/55R16。
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腰線和車身后部的線條都很簡(jiǎn)約。
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尾燈亮起時(shí)是個(gè)明顯的L形狀。
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后保險(xiǎn)杠上，也特意鑲上了一條鍍鉻飾條，凸顯精致感。
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新速騰的車廂設(shè)計(jì)，與新一代的大眾車型風(fēng)格基本一致。
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雖然人機(jī)工學(xué)做得不錯(cuò)，但這套內(nèi)飾給人的新鮮感不夠卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。
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儀表盤樣式，也與高爾夫基本相同。
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車廂內(nèi)的桃木裝飾顏色倒是很穩(wěn)重，與整個(gè)車廂配色的配搭不錯(cuò)。
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新速騰的導(dǎo)航音響主機(jī)為大眾新一代的RNS315型號(hào)。
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新一代的大眾車型，空調(diào)調(diào)節(jié)顯示屏都與導(dǎo)航屏幕整合在一起。
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前排座椅的承托力不錯(cuò)，只是坐墊還是偏短，腿部承托力不算出色。
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我們?cè)囻{的這臺(tái)高配車型，駕駛座有六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及雙向調(diào)節(jié)腰托。
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后排座椅的乘坐感也不錯(cuò)。
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前排的空間能滿足大部分身高駕駛員的需求。
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后排，腿部空間比上代速騰有所增加是亮點(diǎn)。
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而且值得表?yè)P(yáng)的是后排坐墊并沒有為了“偷”空間而做短，它的長(zhǎng)度還是令人滿意的。
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后排還有空調(diào)出風(fēng)口這樣的實(shí)用配置。
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后排有三個(gè)獨(dú)立頭枕。
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LATCH兒童座椅固定裝置也是必不可少的。
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新速騰的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也有了進(jìn)步，實(shí)用度高了不少。
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可惜的是門板杯架內(nèi)沒有像高爾夫一樣有植絨。
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手套箱容積不錯(cuò)，可惜也沒有絨墊。
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尾廂容積也很大，后排座椅放倒也是必不可少的設(shè)計(jì)。
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新速騰的三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與老速騰相比沒有變化，我們?cè)囻{的這臺(tái)是1.8TSI型號(hào)。
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變速箱為7前速干式DSG變速箱。
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新速騰很受關(guān)注的一點(diǎn)，是它的后懸掛形式與高爾夫不同，采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
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不過，新速騰在底盤厚實(shí)感、懸掛動(dòng)作等方面，還是有不少長(zhǎng)處值得表?yè)P(yáng)。
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敬請(qǐng)大家期待我們完整版的一汽大眾新速騰車評(píng)。
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