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新一代華晨寶馬5系Li已經(jīng)上市，日前我們親身評(píng)測(cè)了這款車，車評(píng)稍后奉上，先請(qǐng)瀏覽試車美圖。

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新5系Li有著7系和3系結(jié)合的視覺(jué)觀感。

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最大的特點(diǎn)在于，這款加長(zhǎng)版的軸距長(zhǎng)達(dá)3104mm，超越所有同級(jí)對(duì)手。

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新車的觀感比上代略顯保守了，但還是非常耐看的。

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車頭變化挺大，整個(gè)前臉顯得扁而寬，頗有7系的氣勢(shì)。

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側(cè)面看，這不是7系是什么？

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尾部，我覺(jué)得像3系。

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當(dāng)然，細(xì)節(jié)上新5系有不少獨(dú)到之處，例如大燈就是全新的形狀。

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車尾有轎跑車的流麗，我個(gè)人很喜歡。

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這個(gè)角度不會(huì)覺(jué)得車子很長(zhǎng)。

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新車有523、528和535三個(gè)型號(hào)。

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這是528Li的17寸輪圈，535Li用更大的18寸。

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這是大家熟悉的舊款5系，對(duì)比一下下一張圖片……

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可以看到，新5系的車頭更扁更寬，“殺氣”沒(méi)那么重，更顯成熟。

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這個(gè)角度讓我聯(lián)想到上上一代的寶馬7系……

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一部沉穩(wěn)的商務(wù)型轎車啊……

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新5系有很高的可塑性，這是原廠示范的改裝版本，換上20寸輪圈。

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黑色的雙腎型隔柵，更顯殺氣。

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加上一片小小的尾翼，頓時(shí)年輕許多。

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新5系要奮戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，它能否適應(yīng)我們的口味?

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車廂的豪華感，是寶馬努力改善的環(huán)節(jié)。

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新的儀表臺(tái)造型和5系GT很相似。

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橫向布局，輕微朝向駕駛者。

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10英寸超寬顯示屏，下面的控制部分一如其它寶馬車型。

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大面積的桃木，是寶馬討好中國(guó)買家的禮物。

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整個(gè)中控臺(tái)都是桃木……是不是不太像寶馬？

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前排不僅空間大，座椅也比上代更寬大。

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依然是這對(duì)熟悉的多項(xiàng)目調(diào)較座椅，最討好的是座椅的包裹度可以調(diào)節(jié)。

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但這張駕駛座對(duì)中國(guó)人體型（尤其是女士）來(lái)說(shuō)真的太大了點(diǎn)。

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后排也是超大，這倒是中國(guó)人特有的需求。

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后排座椅寬大舒服，據(jù)說(shuō)有中國(guó)人參與設(shè)計(jì)。

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腿部空間完全可以敲二郎腿，享受一流。

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后門的遮陽(yáng)簾都的電動(dòng)升降，達(dá)到頂級(jí)車享受。

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后座老板位還增加了移動(dòng)前面座椅的按鈕。

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這個(gè)折疊小桌板只有535Li才有。

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528Li的電子檔桿上代已有，但內(nèi)里是全新的8AT變速箱，還加入了Autohold功能。

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535Li的8AT更厲害，擋桿造型也不一樣。

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535Li的駕駛模式選擇按鈕。

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三種模式，向5系GT、7系的裝備看齊。

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方向盤加減擋按鈕也是535Li的專利。

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535Li這個(gè)運(yùn)動(dòng)型方向盤有更好的握感。

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535Li可以選擇黑色木飾，或者全黑的車廂格調(diào)。

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中控臺(tái)不僅有杯架，還設(shè)有一個(gè)安放鑰匙的位置。

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535Li的夜視、車道偏航和抬頭顯示系統(tǒng)。

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尾廂蓋都已經(jīng)是電動(dòng)開(kāi)關(guān)。

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這是528Li的3.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)，和上代530Li的一樣。

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這是新5系Li的王牌——3.0L雙流道單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)400Nm。

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全鋁合金的底盤部件，寶馬總會(huì)在這些地方不惜工本。

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這回試駕，我們體驗(yàn)了新5系Li全面的性能。

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試駕場(chǎng)地是一個(gè)機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，放“馬”過(guò)去吧！

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長(zhǎng)軸距在高速?gòu)澲杏兄艹錾谋憩F(xiàn)。

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只有在窄彎時(shí)，感覺(jué)略顯遲鈍。

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在高速公路上，穩(wěn)定性是一如預(yù)期的好。

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電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更輕松、更淡定，而且更省油。

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新5系還具備了自動(dòng)泊車功能。

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寶馬到底是用來(lái)開(kāi)的，還是用來(lái)坐的？

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敬請(qǐng)關(guān)注近日發(fā)布的全新華晨寶馬5系Li詳盡車評(píng)！

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