標(biāo)配智駕還帶冰箱，比亞迪元PLUS智駕版殺瘋了

雖然已經(jīng)被用爛了，但是除了“價(jià)格屠夫”，“配置卷王”這些詞，我好像真的找不到任何詞能更好地概括比亞迪第二代元PLUS智駕版。

3月5日，比亞迪元PLUS智駕版以11.58萬-14.58萬元的售價(jià)區(qū)間正式亮相，新車總共推出5款配置，較現(xiàn)款（11.98萬-14.78萬元）進(jìn)一步下探，同時(shí)在智能化、舒適性、安全性等方面實(shí)現(xiàn)五大核心升級(jí)，并且現(xiàn)在購車有0首付0月利息0月供等政策，置換補(bǔ)貼至高2.4萬元，國家置換補(bǔ)貼至高2萬元，比亞迪置換補(bǔ)貼至高4000元，在10-15萬純電SUV市場，目前你很難找到比它更具性價(jià)比的產(chǎn)品。

外觀方面，第二代元PLUS智駕版延續(xù)龍顏美學(xué)，前格柵設(shè)計(jì)更加精致簡潔，尾部依然是我們熟悉的貫穿式中國結(jié)尾燈，車漆新增了一款“樂動(dòng)米”顏色，看起來更為年輕，輪轂也新增了兩款全新輪轂，其中18吋破風(fēng)五幅運(yùn)動(dòng)輪穀采用嵌件式低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，能進(jìn)一步保證續(xù)航能力。

相比于外觀，內(nèi)飾的變動(dòng)要來得更豐富一些，新款保持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上做了大量的優(yōu)化。比如說方向盤形狀進(jìn)行了更新，更換成王朝家族統(tǒng)一風(fēng)格的樣式。換擋機(jī)構(gòu)更換成了懷擋，更符合當(dāng)下新能源車的用車習(xí)慣，為中控馬鞍處留出更多的儲(chǔ)物空間。

對(duì)方向盤前方的儀表盤尺寸同樣進(jìn)行了升級(jí)，做到了8.8英寸，可以顯示顯示導(dǎo)航、智駕等信息，還配備有12英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，新增疲勞監(jiān)測。

車機(jī)方面，主流車型配備12.8英寸中控屏，高配車型配備15.6英寸中控屏，均是可旋轉(zhuǎn)屏。配置方面也進(jìn)行了全面下放，比如說50W的無線快充，車載ETC、智能冷暖冰箱（-6℃~50℃溫控，斷電后可運(yùn)行12小時(shí)），這類以往要在20萬元級(jí)別上才有的配置，新款都配備了。

座椅方面，座椅的紋理樣式得到優(yōu)化，新升級(jí)元力舒享分體座椅，采用了新的分體式頭枕設(shè)計(jì)，并且全系帶主駕電動(dòng)座椅，中高配車型有副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱與通風(fēng)。

頭頂上新增眼鏡盒，化妝鏡配備LED柔光燈，對(duì)女性用戶更為友好。

新車最重要的提升在于智能化方面，除了全系標(biāo)配智能座艙DiLink 100系統(tǒng)，老款需要選裝的智駕功能在新款中稱為標(biāo)配，新款全系標(biāo)配“天神之眼C-高階智駕三目版”，可實(shí)現(xiàn)高快路領(lǐng)航以及全場景泊車等L2+級(jí)功能，這已經(jīng)不是加量不加價(jià)了，可以說是大放送了。

動(dòng)力總成延續(xù)現(xiàn)款，搭載150kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩310N·m，提供430km/510km兩種續(xù)航版本，全系標(biāo)配磷酸鐵鋰刀片電池，快充下30%-80%用時(shí)僅需0.5小時(shí)。雖未提升電池容量，但通過電控系統(tǒng)優(yōu)化與輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率預(yù)計(jì)提升5%-8%，可以滿足城市通勤與中長途出行需求。

在10-15萬元這個(gè)價(jià)位的純電SUV里，主流的像AION Y、 小鵬G3i、銀河E5的智駕系統(tǒng)要么需要選裝，要么是僅支持基礎(chǔ)L2功能，而第二代元PLUS智駕版則做到了全系標(biāo)配，在1月的銷量中，盡管元PLUS被尺寸更大的銀河E5后來居上，但新款的推出，毫無疑問地，一定會(huì)重新把銷冠的位置重新?lián)尰貋怼?/p>