騰勢D9+傳祺M8將控場高端MPV？M8的PHEV版來了，5月上市

3月份的銷量，GL8銷售了11949輛，而傳祺M8銷售8420輛，兩臺車保持著月銷量2-3千臺的距離已經有一段時間，這是不是意味著，傳祺M8再使把勁，就能把GL8給超了？

可能傳祺也是這么認為的，所以M8一直以努力地“使勁”，去年年底M8宗師版上市，最近傳祺又開始了E9的預熱。傳祺E9，是傳祺智電混動系列首款車，E系列將會搭載廣汽自研PHEV混動系統(tǒng)，在繞了一個大圈找來豐田HEV之后，傳祺終于get到了，國產PHEV才是正道。

傳祺E9尺寸上和M8相仿，長寬高為5193*1893*1823mm，軸距為3070mm，軸距保持與M8一致，車長短了14mm，結合內飾設計來看，這臺車就是M8宗師版的PHEV，動力系統(tǒng)輸出功率不就，純電續(xù)航102km，可上綠牌。新車將于5月正式上市，3款車型預售價33-39萬元。

外觀上，傳祺E9也做出了明確的區(qū)分，前臉采用了和M8豎狀格柵大不同的橫向格柵，大燈的內部結構也進行了調整，細節(jié)更豐富，官方稱之為羽翼式大燈。側面和車尾則是保持M8的造型，只在側裙部分的細節(jié)上進行了調整。

現(xiàn)在MPV車內必須卷屏幕，傳祺E9保持了M8宗師版的配方，前排3個屏，第二排頂部還有一個大彩電，尺寸分別為12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏，第二排15.6英寸獨立影音系統(tǒng)。座椅布局，2+2+3，可乘7人，第二排兩個座位，配備“一鍵SPA”模式的按摩功能、頭枕音響等。

動力的配方是既熟悉又新鮮，還是廣汽自研2.0TM混動專用發(fā)動機，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達40.23%，GMC 400混合動力專用變速箱，不同的是，電池包容量加大到25kW·h，純電WLTC續(xù)航里程為102km，綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L，0-100km/h加速時間8.8秒。

編輯說：傳祺M8無疑是成功的，而且和開始的時候以低價打入市場不同，現(xiàn)在這臺車的售價可一點不比合資對手差什么了。除2.0T燃油版3款低配車型外，其售價均在23萬以上，宗師版更是去到近30萬，傳祺E9的到來還會進一步提升其售價定位，這臺車將具備上綠牌的條件，是GL8、奧德賽、賽那不具備的，在一個好的產品基礎上，加上這點優(yōu)勢，威力是不容忽視的，騰勢D9的成功就是最好的證據，所以這臺車還是有機會的，相信在不久的將來，我們會看到騰勢D9+傳祺M8聯(lián)手統(tǒng)治高端MPV市場的情景，而合資對手們會滑向二線。

順便說個小觀點，傳祺M8也是一個不需要創(chuàng)立新品牌，而實現(xiàn)品牌向上的好例子。傳祺剛開始的時候，主銷車型在15萬左右，有一段時間第一代GS4爆款，主銷車型還不到15萬，但現(xiàn)在M8作為銷量旗手，平均售價在20萬以上，并沒有人說傳祺撐不起這個價？并沒有。所以，“制造”品牌不如做好產品。