下一代再無(wú)燃油？寶馬3系或延長(zhǎng)至2027年停產(chǎn)

5月30日，我們從海外媒體處獲悉，現(xiàn)款代號(hào)為G20/G21的寶馬3系，其停產(chǎn)時(shí)間將會(huì)進(jìn)一步推出，計(jì)劃將生產(chǎn)至2027年10月，比常規(guī)寶馬3系的7年更換周期延遲1～2年時(shí)間。

根據(jù)消息稱(chēng)，3系轎車(chē)將會(huì)生產(chǎn)至2027年7月，而3系旅行版會(huì)生產(chǎn)至2027年10月。至于推出換代的原因，主要是因?yàn)閷汃R目前還在開(kāi)發(fā)全新的Neue Klasse電動(dòng)平臺(tái)，后續(xù)全新的寶馬i3將會(huì)基于該平臺(tái)打造而來(lái)，在產(chǎn)品方面將會(huì)有著較大的提升。值得一提的是，寶馬官方不久前正式發(fā)布了中期改款寶馬3系的官圖，同時(shí)國(guó)內(nèi)版車(chē)型也于本月在工信部進(jìn)行了申報(bào)，新車(chē)將會(huì)在2022年7月份首發(fā)亮相，而國(guó)內(nèi)版車(chē)型預(yù)計(jì)將會(huì)在三季度到來(lái)。

外觀方面，新車(chē)換裝了全新樣式的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而雙腎格柵造型除了提供鍍鉻飾條樣式外，還提供點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)可選，在精致感和運(yùn)動(dòng)感方面都有所提升。此外，新車(chē)兩側(cè)大燈組也換裝全新設(shè)計(jì)，其內(nèi)部配備了倒L型日行燈設(shè)計(jì)，而在高配車(chē)型上還將擁有激光大燈。

側(cè)面方面，新車(chē)并未作出太大改變，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm，在長(zhǎng)度上比現(xiàn)款車(chē)型有所增加，而軸距則保持一致。尾部方面，新車(chē)尾燈組依然采用L型設(shè)計(jì)，與前大燈設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。而在保險(xiǎn)杠部分，則是新車(chē)改變較大的地方，首先現(xiàn)款位于尾廂兩側(cè)橫置的反光條，被放置在了保險(xiǎn)杠兩側(cè)，并采用了豎向布局。此外，新車(chē)在尾部下方還新增了小型的尾部擴(kuò)散器裝飾，讓新車(chē)進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)換裝全新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，14.9英寸中控屏搭配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，整體為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更強(qiáng)的科技感。此外，新車(chē)還搭載了寶馬最新的iDrive 8車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可適應(yīng)更多的語(yǔ)音控制功能，同時(shí)將配備5G網(wǎng)絡(luò)，并支持10臺(tái)終端設(shè)備的同時(shí)連接。

動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種不同功率可選，最大功率分別為156馬力、184馬力、258馬力，匹配8速手自一體變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)可選。

編輯說(shuō)：隨著寶馬3系的延遲換代，加上全新純電平臺(tái)的研發(fā)，官方似乎正在暗示這一代寶馬3系，很有可能會(huì)成為最后一代純?nèi)加蛙?chē)型，從下一代車(chē)型開(kāi)始極大程度上將會(huì)全面普及電動(dòng)化。自從中改3系的內(nèi)飾發(fā)布后，其換擋桿讓不少人知乎沒(méi)了“靈魂”，而隨著后續(xù)電動(dòng)化的普及，你覺(jué)得這樣的寶馬3系跟你心目中的有多少差距？