大排量最后倔強(qiáng)/明年出 阿斯頓·馬丁V12 Vantage預(yù)告

高端超跑圈又有大新聞，來自阿斯頓·馬丁的一則重磅官宣既讓車迷朋友興奮也不禁唏噓。預(yù)告透露V12 Vantage車型計(jì)劃明年正式發(fā)布，而該車屆時(shí)除了會加持尊貴的限量身份之外，同時(shí)將作為系列的Final Edition終版車型登場。

同期釋出的預(yù)告信息還包括一段14秒音頻文件，全程V12發(fā)動機(jī)標(biāo)志性的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響和排氣聲浪縈繞耳間，瞬間直呼那個(gè)久違又熟悉的阿斯頓·馬丁味終于回歸了。相比之下，目前在售的Coupe和Roadster均為4.0T V8，略聲嘶力竭確實(shí)稍微差點(diǎn)意思，畢竟多金買家們誰都想圖個(gè)更為高級點(diǎn)的樂。

盡管具體動力組合和參數(shù)仍處保密階段，但外媒猜測新車大概率或搭載V12 Speedster的同款，5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)的最大功率700PS和峰值扭矩753N·m，傳動系統(tǒng)匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，而零百加速為3.4s。反正按規(guī)格和級別來看，這妥妥的就是性能猛獸。

編者說

步步緊逼的節(jié)能減排讓許多知名超跑品牌著實(shí)頭疼不已，當(dāng)多缸大排量不能再隨意任性布置，擁抱電氣化并轉(zhuǎn)型似乎成了眼下的唯一出路，而混合動力應(yīng)該就是毋容置疑的未來。所以V12這屬于內(nèi)燃機(jī)最后的榮光，此時(shí)此刻仍堅(jiān)守問世談何容易，因此還是套用回那句經(jīng)典的老話且看且珍惜。