乘聯會6月銷量：整體下跌自主逆市，出口達11萬輛！

每一個排名結果對不少人來說都尤為看重，而對于廠家來說是每個月的銷量排名同樣如此，每個月的這個時候總會處于神經緊繃的狀態(tài)。就在近日，乘聯會發(fā)布了6月份的廠商銷售排名，成績卻讓不少人都感到意外。

根據榜單顯示，6月的零售量前十位分別是：一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、吉利汽車、東風日產、上汽通用五菱、長安汽車、廣汽豐田、長城汽車、一汽豐田。其中，在前三位中一汽-大眾以13.9萬輛的成績與第二名拉開差距，占據8.7%的市場份額穩(wěn)當榜首，二三名則以11.4、11.0萬輛的成績稍微落后。

有意思的是，在榜單上的大部分廠家環(huán)比銷量均有所下跌，其中兩大眾跌幅相比較大。但是，上汽通用五菱以及長城汽車則呈現出較大幅度的上漲，這一點說明了國內用戶對于自主品牌的認可在不斷提升。

而在批發(fā)銷量上，廠家與上述基本一致，只是上汽大眾不在榜單上，取而代之的則是奇瑞汽車。在市場份額上，一汽-大眾與吉利汽車占據了較大的市場份額，不過同比銷量卻有所下跌。在銷量方面，長城汽車和奇瑞汽車卻成為了黑馬，同比上漲44.5%和81.8%，讓一眾對手都望塵莫及。

縱觀大局，6月的乘用車銷量達到157.5萬輛，對比5月下跌3.1%，相比2020年同期下跌5.1%，相比2019年下跌11%。在一定程度上，是由于疫情的原因導致到店客戶有所減少，不過隨著逐漸恢復相信銷量將會有所上升。

另外，6月豪華車零售銷量25萬輛，同比下降1%；自主品牌銷售60萬輛，同比增長16%；合資品牌銷售73萬輛，同比下降18%；整車與CKD出口11.2萬輛，同比增城175%；1~6月累計銷量994.2萬輛。

編輯說：結合以上數據，可以看出雖然受疫情影響，但對于部分消費者來說并沒有影響他們的購車計劃。同時，消費者在購車上越來越愿意去選擇自主品牌，說明如今的自主車型在產品上越做越好，并且還不斷的出口銷售到國外市場，也證明了這一事實。眼看已經踏入7月，隨著疫情不斷緩和，各品牌車型在銷量上又會不會得到回升，將在榜單見分曉。