長城汽車“坦克”越野平臺：強(qiáng)動力/高極限/真智能

坦克作為科技長城體系中的一個重要組成部分，如今又有全新的智能專業(yè)越野平臺來賦能助陣，核心技術(shù)特征與優(yōu)勢自然滿是亮點。它絕非空有其名嘩眾取寵，而是真有性能硬核支撐。事不宜遲趕緊安排波速覽揭秘最實際，且看中國SUV領(lǐng)軍者的技術(shù)家底與前瞻布局。

長城汽車坦克平臺架構(gòu)工程師孫喜冬，在線上直播間對核心技術(shù)剖析前先介紹到，平臺有五大特征和三大核心優(yōu)勢。前者分別為全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性；后者則是說具備同級別最優(yōu)的強(qiáng)悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式。

要滿足玩家們的真越野需求，勢必離不開一個可靠的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，同平臺下產(chǎn)物都將采用專業(yè)的縱置非承載式，并有齊備的主/被動安全考量。加之，參數(shù)化設(shè)計規(guī)劃也是極限高標(biāo)準(zhǔn)，像接近角≥36.3°、離去角≥37.2°、縱向通過角≥24°等。再來就是因模塊化后續(xù)將覆蓋到B、C、D、D+不同級別，未來SUV和皮卡不同品類車型都會一應(yīng)俱全，可選項異常豐富。

核心優(yōu)勢的其一具體表現(xiàn)為多樣化，坦克平臺涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式。常規(guī)發(fā)動機(jī)有38%的熱效率，作為旗艦擔(dān)當(dāng)?shù)腜2混動總成為3.0T發(fā)動機(jī)+縱置9AT變速箱，系統(tǒng)總功率380kW和峰值扭矩750N·m，賬上數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。值得注意，坦克300的傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8AT變速箱。

至于其它兩大方面的優(yōu)勢則依靠功能裝備發(fā)揮，如智能四驅(qū)（前后軸實時最大驅(qū)動力分配范圍可達(dá)0~100%：100%~0）、大行程的主動懸架系統(tǒng)、電控減震器、主動穩(wěn)定桿以及三把差速鎖等，確保駕駛員可從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。此外，像地形自動識別技術(shù)（可自動切換最優(yōu)駕駛模式）、雷達(dá)探頭實測水面深度、越野蠕行、AI互聯(lián)、OTA技術(shù)、L2級自動駕駛等，充分豐富多場景下的用車體驗度。

編者說

長城汽車自轟轟烈烈踏上了品牌轉(zhuǎn)型之路以來，接二連三的大動作反復(fù)向外界傳遞著同一個訊號，那就是突出技術(shù)性在當(dāng)下乃至未來所能起到的關(guān)鍵作用，終究一切的苦心厚積只為剎那的精準(zhǔn)薄發(fā)。毫無疑問，隨著坦克這個智能專業(yè)越野平臺的登臺亮相，也算是正式拉開了集團(tuán)全新發(fā)展階段的序幕，如何在過往輝煌中再譜寫出屬于新時代的華麗篇章，相信量產(chǎn)車款會逐個用實力來告訴我們答案。暫且不論方向，光是這大片向好的勢頭著實可期。