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乘坐與空間所有長(zhǎng)測(cè)文章

底盤隔音誰(shuí)最好？實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)告訴你

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2010-06-29

作為試車記者，我們經(jīng)常參加各種新車的技術(shù)說(shuō)明會(huì)，這種會(huì)議一般都會(huì)有該車的項(xiàng)目總監(jiān)（或總工程師）參與。其中，有很多合資品牌新車，它們的總監(jiān)們經(jīng)...  瀏覽

新力獅用車日記（23）跑山路去——帶上全家哦！

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2010-10-18

家里來(lái)了親戚，說(shuō)起沒(méi)去過(guò)深圳東部玩，于是周末抽了半天驅(qū)車帶他們?nèi)マD(zhuǎn)轉(zhuǎn)。深圳東部值得游覽的景點(diǎn)不少，除了天然的幾大海灘，還有人工修建的東部...  瀏覽

C5用車日記（31）后排空間到底夠不夠？

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2010-10-20

C5上市之初參加廠家試車活動(dòng)時(shí)，就發(fā)現(xiàn)C5乘坐空間雖不寬敞但得體，而長(zhǎng)期測(cè)試必定也要關(guān)注到它的后排空間。不過(guò)作為長(zhǎng)期測(cè)試，我們想多深入體驗(yàn)，...  瀏覽

英朗長(zhǎng)測(cè)（10）日記：關(guān)于后排乘坐感受

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-03-08

一連出差三四天，機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的天價(jià)停車費(fèi)很讓我糾結(jié)。在我的威逼利誘下，同事阿文答應(yīng)送我去機(jī)場(chǎng)，一直做司機(jī)的我趁此做了一回英朗的乘客——坐在后排...  瀏覽

MG6長(zhǎng)測(cè)（8）發(fā)現(xiàn)：皮料高級(jí)，儲(chǔ)物空間不足

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-03-22

昨晚，跟YYP換開(kāi)MG6。 這其實(shí)不是我第一次坐進(jìn)MG6的駕駛室，之前的MG6試車我也有去，甚至包括再早些時(shí)候的榮威550（他們使用同...  瀏覽

帝豪EC7長(zhǎng)測(cè)（10）心得：駕駛座椅全面感受

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-04-27

開(kāi)了帝豪EC7一個(gè)多月，對(duì)每天都親密接觸的駕駛座椅已經(jīng)有了深入的了解。 我們這部EC7配備真皮座椅，這是同級(jí)中的正常配置，這一個(gè)多月里...  瀏覽

帝豪EC7長(zhǎng)測(cè)（22）心得：后排座椅乘坐感受

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-07-11

前面的日記文章曾詳細(xì)介紹過(guò)EC7的駕駛座椅，但我沒(méi)有緊接著講后排，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)時(shí)候是司機(jī)，所以需要花時(shí)間積累后排乘坐經(jīng)驗(yàn)。這篇關(guān)于后座的...  瀏覽

帝豪EC7長(zhǎng)測(cè)（27）發(fā)現(xiàn)：關(guān)于駕駛席人體工程的褒與貶

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-08-02

EC7在我們手里幾個(gè)月，大家對(duì)它的機(jī)械、品質(zhì)都有較高評(píng)價(jià)，但有一點(diǎn)覺(jué)得需要改善，那就是駕駛席的人體工程。 汽車駕駛位的人體工程設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的...  瀏覽

福美來(lái)長(zhǎng)測(cè)（10）發(fā)現(xiàn)：很有安全感的視野

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-09-08

現(xiàn)在很多是新出的車型，A柱都采用大幅度傾斜的設(shè)計(jì)，目的是讓前擋風(fēng)玻璃離前排駕乘人員更遠(yuǎn)，營(yíng)造車廂空間的開(kāi)闊感，對(duì)降低車身風(fēng)阻悉數(shù)也有一定...  瀏覽

新科帕奇小長(zhǎng)測(cè)（5）一家出行，體驗(yàn)七座車價(jià)值

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-10-04

國(guó)慶小長(zhǎng)假，相約了家人一起到深圳的東邊海灘去郊游一天。 我們一共有6個(gè)人，如果開(kāi)一般轎車出行，就得動(dòng)用兩輛車。隨著越來(lái)越多小家庭都有...  瀏覽

福美來(lái)長(zhǎng)測(cè)（25）小結(jié)：乘坐空間表現(xiàn)如何？

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-01-16

我經(jīng)常說(shuō)，買A級(jí)車的人對(duì)空間要求非常高，甚至超過(guò)了B級(jí)車的用戶。這是因?yàn)楹芏郃級(jí)車的用戶經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，而且都是初次購(gòu)車，所以他們之中不少...  瀏覽

新帕薩特長(zhǎng)測(cè)（15）日記：年會(huì)上尾廂遇另類考驗(yàn)

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-01-29

年前的公司年會(huì)，我負(fù)責(zé)掌舵帕薩特，按照安排，帕薩特上分配了3名乘客。出門之前我就在想，車載4人，加上一晚住宿的行李，對(duì)帕薩特來(lái)說(shuō)實(shí)在是沒(méi)有什...  瀏覽

君越混動(dòng)版小長(zhǎng)測(cè)（3）日記：來(lái)的正是時(shí)候

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-01-31

去三水開(kāi)年會(huì)共有五輛車同行，為了避免“搶座位”我們只能強(qiáng)制分配，常開(kāi)車的幾位就肩負(fù)司機(jī)一職，我很好運(yùn)的分到擔(dān)當(dāng)君越的司機(jī)。這輛君越可是武...  瀏覽

君越混動(dòng)版小長(zhǎng)測(cè)（8）心得：座椅的舒適取向

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-02-16

君越有著公認(rèn)的舒適形象，這不僅是相對(duì)其兄弟君威的定位而言。君越的“舒適”是有許多實(shí)際理?yè)?jù)支持的，座椅就是典型的一環(huán)。 只要一坐上君越的...  瀏覽

君越混動(dòng)版小長(zhǎng)測(cè)（9）小結(jié)：靜音與濾震

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-02-19

從上一篇底盤拆解大家能看到，君越的底盤稱得上高規(guī)格、高用料，反映到實(shí)際感受上，就是這車結(jié)實(shí)、安靜，既有舒適的行車品質(zhì)，又有比較上乘的駕控...  瀏覽

愛(ài)唯歐長(zhǎng)測(cè)（24）發(fā)現(xiàn)：給人好感的座椅調(diào)節(jié)

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-03-06

愛(ài)唯歐一來(lái)到新車評(píng)網(wǎng)，我們就感覺(jué)特別親切。至于原因在長(zhǎng)測(cè)的第二篇里已經(jīng)提到，它的車廂風(fēng)格、配色、甚至造型都和以前長(zhǎng)測(cè)的別克英朗XT十分相...  瀏覽

新帕薩特長(zhǎng)測(cè)（27）小結(jié)：駕駛座椅使用心得

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-03-12

我們經(jīng)常說(shuō)，如今的汽車有同質(zhì)化趨勢(shì)。如果所有車的外貌、機(jī)械性格都變單調(diào)統(tǒng)一，那還有什么意思。但是，如果所有車的功能都向“好用”靠攏，一定...  瀏覽

新凱美瑞小長(zhǎng)測(cè)（7）體會(huì)：“零投訴”后座

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-07-05

使用凱美瑞的這一個(gè)月里，除了我自己開(kāi)車外，接載家人的時(shí)間最多。 因?yàn)槲业墓ぷ餍再|(zhì)，家人坐過(guò)的車絕對(duì)不少，尤其對(duì)每款長(zhǎng)測(cè)車都相當(dāng)熟悉（盡...  瀏覽

瑞麒G3長(zhǎng)測(cè)（18）心得：說(shuō)說(shuō)后排乘坐感

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-09-10

G3在我手里時(shí)間不短，但我一般都是在承擔(dān)司機(jī)的角色，甚少坐在后排。尤其是在滿載5人的情況下，我一定要被趕到前排（沒(méi)辦法，體積大，在后排影響別...  瀏覽

上汽MG5長(zhǎng)測(cè)（5）日記：“硬鞋”不好跑

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2012-10-25

MG5在長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍里是個(gè)新成員，它初來(lái)乍到幾天時(shí)，我和大家一樣對(duì)它挺好奇，想一試這個(gè)具有英倫風(fēng)格的小車表現(xiàn)會(huì)是怎樣，因?yàn)榇饲暗腗G6、MG3都...  瀏覽

評(píng)論 (0) 標(biāo)簽： MG5 胎壓 車輪

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